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關于高爐鐵道出鐵口封閉門

關于高爐鐵道出鐵口封閉門

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-11-04
  • 訪問量:6

【概要描述】新疆金特鋼鐵股份有限公司是新興際華集團公司重組的一家 企業,位于新疆和靜縣境內.是一家鋼鐵聯合企業,目前規模為鋼產能120萬噸、離心球磨鑄管5萬噸.其煉鐵分廠1#高爐專用輸送鐵水的所用鐵道一直面臨著一個棘手問題是:每到冬季,出鐵口到鐵水包段的隧道通道內煙塵太大,罐位除塵效果差,特別是當刮南風時更是看不清鐵罐,給出鐵工作帶來嚴重的危險性與不確定性.

關于高爐鐵道出鐵口封閉門

【概要描述】新疆金特鋼鐵股份有限公司是新興際華集團公司重組的一家 企業,位于新疆和靜縣境內.是一家鋼鐵聯合企業,目前規模為鋼產能120萬噸、離心球磨鑄管5萬噸.其煉鐵分廠1#高爐專用輸送鐵水的所用鐵道一直面臨著一個棘手問題是:每到冬季,出鐵口到鐵水包段的隧道通道內煙塵太大,罐位除塵效果差,特別是當刮南風時更是看不清鐵罐,給出鐵工作帶來嚴重的危險性與不確定性.

  • 分類:行業新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-11-04
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詳情

【摘 要】 本文對新疆金特鋼鐵煉鐵分廠1#高爐專用輸送鐵水的所用鐵道隧道在冬季刮南風出鐵水時煙塵太大,導致操作人員看不清鐵罐,給出鐵工作帶來嚴重的危險性與不確定性而增設的封閉門.

 

0.前言

新疆金特鋼鐵股份有限公司是新興際華集團公司重組的一家 企業,位于新疆和靜縣境內.是一家鋼鐵聯合企業,目前規模為鋼產能120萬噸、離心球磨鑄管5萬噸.其煉鐵分廠1#高爐專用輸送鐵水的所用鐵道一直面臨著一個棘手問題是:每到冬季,出鐵口到鐵水包段的隧道通道內煙塵太大,罐位除塵效果差,特別是當刮南風時更是看不清鐵罐,給出鐵工作帶來嚴重的危險性與不確定性.

 

1.工程概況

輸送1#高爐鐵水的鐵水包專用鐵道為標準鐵路用,間距1450mm.拖掛車為工廠鐵路用火車.火車隧道通道尺寸為8600X4230(高X寬).冬季出鐵水時,通道外刮的南風正好由隧道通道入口吹入,使得鐵水煙灰將整個通道彌漫,隧道通道內所設攝像頭無法獲取清晰影像,極易造成鐵水滿罐外泄傷人、損毀設備設施等事故.為此,需要制作一個封閉門用以隔斷刮南風時導致出鐵時的煙霧繚繞現象,方便操作人員操控出鐵,確保出鐵工作的準確性與安全性.

 

2.結構體系

封閉門框工程采用型鋼框架結構,主結構跨度為4580mm,高度為4900mm.由于隧道跨度大,選用門洞尺寸為:4122X4700(寬X高),為滿足鋼門承載力和結構變形限值的要求,封閉門采用外開式平開鋼門,采用電液推桿(型號:DYT(B)-C4500Ⅲ-Ⅴ1000BP)驅動.電機選擇Y90S-4(1.1Kw). 在出鐵的道軌通道上建兩扇液壓門,以便在出鐵時起到很好的封閉作用.根據實際在鐵道的兩側各設置了一臺電液推桿(1.1KW/臺)、自動控制,可以推動鋼門自動封閉與開啟,門柱四周用彩鋼板進行封閉,門與鐵軌間隔處采用軟橡膠板封閉.

 

3.基礎布置設計

根據現場實際地質條件及門框柱內力情況,本工程采用基礎部分為現挖基坑,4個門柱基礎用C30鋼筋混凝土預埋鋼板(350X350X12)固定方式.2件電液推桿基礎為C30混凝土預埋鋼板(300X300X12)固定方式,其每個基礎中心線與門柱基礎中心線間距為1108mm(其中在高爐側標高為2.8m爐基基礎上設置一個).

 

4.門柱結構設計

對于框架結構,抗側移剛度主要由框架柱提供,要減少結構的扭轉程度必須增大框架柱截面.另,根據封閉門框一側須緊貼在隧道側高爐爐基混凝土墻上實際情況,確定在混凝土墻上開鑿孔洞預埋膨脹螺栓用于加強固定框架柱.為此,封閉門門柱采用雙排框架結構,門柱尺寸4900mmX4580mmX1250mm(高X寬X厚),用熱軋20#槽鋼焊接而成,倆排柱間用相同槽鋼連接.在靠高爐爐基墻側則用BA型M16/200重型膨脹螺栓加強固定門柱,門柱下端直接焊接在其基礎板上.

 

5.電液推桿選擇設計

為此,選擇電液推桿型號:DYT(B)-C4500Ⅲ-Ⅴ1000BP,電機選用Y90S-4(1.1Kw),選擇可以滿足設計需求.

 

6.結語

通過對火車隧道通道設計電液自動控制對開鋼門,有效控制住了1#高爐出鐵時的煙塵外溢,尤其是隔斷了冬季刮南風時造成的煙霧繚繞現象,有利于員工實時安全操作控制.

 

 

 

 

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